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» 搜索:芯片老化测试座
QFN56-0.5翻盖弹片IC老化座
产品用途:编程座、测试座,对QFN56的IC芯片进行烧写、测试
适用封装:QFN56引脚间距0.5mm
测 试 座:QFN56-0.5
特 点:采用U型顶针,接触更稳定
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QFN24-0.5翻盖弹片
芯片老化测试座
产品用途: 编程座、测试座,对QFN24的IC芯片进行烧写、测试
适用封装: QFN24,MLP24,MLF24 引脚间距0.5mm
特 点: 底部引出引脚为不规则排列
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QFN24翻盖单层板芯片烧录座
产品用途:编程座、测试座,对QFN24的IC芯片进行烧写、测试
适用封装:QFN24引脚间距0.5mm
测 试 座:QFN24-0.5
特 点:采用U型顶针,接触更稳定
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QFN24-0.5 双层板芯片测试座
产品用途:编程座、测试座,对QFN24的IC芯片进行烧写、测试 适用封装:QFN24引脚间距0.5mm 测 试 座:QFN24-0.5 特 点:采用U型顶针,接触更稳定
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QFN20-0.5间距翻盖弹片芯片老化座
产品用途: 编程座、测试座,对QFN20的IC芯片进行烧写、测试
适用封装: QFN20,MLP20,MLF20 引脚间距0.5mm
特 点: 底部引出引脚为不规则排列
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QFN12-0.5(3*3)翻盖弹片
芯片老化测试座
产品用途: 编程座、测试座,对QFN的IC芯片进行烧写、测试
适用封装: QFN12 引脚间距0.5mm
测 试 座: QFN12-0.5
特 点: 采用U型顶针,接触更稳定
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QFP64下压弹片芯片烧录座
产品用途:编程座、测试座,对QFP64的IC芯片进行烧写、测试
适用封装:QFN64引脚间距0.5mm
测试座:QFP64-0.5烧录座
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QFP48下压弹片芯片烧录座
产品用途:编程座、测试座,对QFP48的IC芯片进行烧写、测试
适用封装:QFP48引脚间距0.5mm
测试座:QFP48-0.5烧录座
特点:底部引出引脚为不规则排列
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QFP176芯片老化座
产品用途:编程座、测试座,对QFP176的IC芯片进行烧写、测试
适用封装:QFP176、引脚间距0.5mm
测试座:QFP176-0.5-06
特点:四周按芯片顺序引出所有引脚
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QFP44下压弹片芯片老化座
产品用途:编程座、测试座,对QFP44的IC芯片进行烧写、测试
适用封装:QFP44引脚间距0.8mm
测试座:QFP4-0.8老化座
特点:底部引出引脚为不规则排列
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QFP80下压弹片芯片老化座
产品用途:老化座、测试座,对QFP80的IC芯片进行测试 适用封装:TQFP80、 QFP80、引脚间距0.5mm 测 试 座: IC234-0804-001 特 点: 适用于TQFP80、 QFP80、引脚间距0.5mm的IC
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[新闻中心]鸿怡电子国产车载通信测试方案:车规级CAN SIC芯片测试技术解析
2025年04月23日 11:31
随着智能网联汽车的快速发展,车辆内部电子控制单元(ECU)数量激增,动力总成、高级驾驶辅助系统(ADAS)、车身控制等功能对车载通信网络的稳定性与速率提出了更高要求。传统CAN FD总线在复杂拓扑中面临信号振铃、通信速率受限(实际速率通常低于2Mbps)等问题,而车规级CAN SIC(Signal Improvement Capability)芯片通过信号改善功能,成为突破通信瓶颈的关键技术。本文结合国产CAN SIC芯片的封装设计、芯片测试座方案与标准,探讨其在车载通信中的
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[新闻中心]鸿怡电子带您分析L3级智能驾驶技术:如何用IC/芯片测试座帮您验证汽车有条件自动化驾驶安全
2025年02月27日 14:51
L3级自动驾驶对车规芯片的核心要求 L3级自动驾驶(有条件自动化)要求芯片在复杂场景中实现实时决策与控制,其车规级芯片需满足: 1.功能安全:符合ASIL-D标准(ISO 26262),单点故障率<10 FIT; 2.超高算力:AI算力30 TOPS(如英伟达Orin芯片),支持多传感器融合; 3.低时延响应:端到端处理延迟50ms(紧急制动场景); 4.环境适应性:工作温度-40℃~125℃,抗振动50Grms(MIL-STD-810G)。 典型应用场景: 高速
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[新闻中心]什么是芯片老化测试?芯片老化测试时长与标准,
芯片老化测试座
的作用
2025年02月13日 11:48
芯片作为电子设备的核心部件,其性能和稳定性直接影响到整个系统的可靠性。为了确保芯片的持久性能和稳定运行,芯片老化测试成为必不可少的过程。本文将深入解析芯片老化测试的定义、测试标准、测试时间,以及
芯片老化测试座
的作用,帮助您全面了解这一过程的每个细节。 芯片老化测试是什么? 芯片老化测试,也称为寿命测试,是一种通过模拟芯片在实际使用环境中可能遭遇的极端条件,从而加速其老化进程的过程。这一测试的目的是发现芯片设计或材料中的潜在问题,以确保其在产品生命周期中的稳定性和可靠性。 在
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[新闻中心]如何评估芯片性能和可靠性?鸿怡电子芯片老化测试解决方案
2024年12月30日 16:12
芯片的性能和可靠性已成为电子产品成败的关键因素。为了确保芯片在实际使用中能够长时间稳定运行,对芯片进行老化测试成为必不可少的步骤。这篇文章将深入探讨芯片老化测试的方法和标准,分析针对不同封装芯片的老化测试解决方案,并指导读者如何选择合适的
芯片老化测试座
(老炼夹具)。 芯片老化测试的必要性 芯片老化测试的目的是为了检测芯片在各种模拟使用条件下的可靠性和耐用性。通过加速芯片的使用寿命,可以提前发现可能在长期使用中出现的故障和缺陷。这不仅能够帮助工程师识别潜在问题,还能为改进设计
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[新闻中心]鸿怡电子IC测试座推进芯片国产化替代:功率半导体HTGB老化测试解决方案
2024年12月04日 15:00
在功率半导体领域,如MOSFET、IGBT及二极管,HTGB(高温栅极偏置)测试被广泛应用,用以评估其在极端条件下的长期可靠性和性能稳定性。HTGB测试尤其关注在高温环境和偏压电压条件下器件的表现,从而对其在实际应用中的寿命和稳定性做出判断。 理解HTGB测试的目的十分重要。甄别器件在高温和正负栅极偏压条件下的可靠性,是每一个生产优质功率半导体产品的重要步骤。HTGB测试不仅能揭示潜在的结构缺陷,还能通过长时间的模拟,确保产品在要求苛刻的电气条件下依然能稳定工作。这对于确保
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车规芯片老化测试座
[新闻中心]鸿怡电子带您探索车规级芯片:封装、应用及对应的芯片测试座案例分享
2024年07月09日 15:51
在汽车电子化加速发展的今天,车规级芯片已成为关键的支撑技术。什么是车规级芯片? 随着汽车电子化的飞速发展,车规级芯片成为了汽车产业的重要一环。从芯片种类到封装技术,从广泛应用到详细测试,车规级芯片在各个方面都展现出其独特的优势。了解车规级芯片的细节,不仅有助于更好地理解汽车电子系统的发展趋势,也为相关产业提供了技术保障。 根据鸿怡电子芯片测试座工程师介绍:车规级芯片是指专用于汽车电子系统的集成电路芯片,需在严苛的工作环境下保持高度可靠性。车规级芯片要求具备高耐温性、耐震性、
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[新闻中心]车规级AEC-Q101标准:CoolMOS功率晶体管芯片—鸿怡电子HDSOP22老化座
2024年07月01日 15:48
CoolMOS功率晶体管凭借其独特的封装优势和杰出的性能指标,在各个领域展现了卓越的多方面价值。无论是家电子设备、工业自动化、通信设备、汽车电子,还是可再生能源领域,CoolMOS都以其优异的表现赢得了广泛的市场认可。 功率晶体管的性能直接影响着整个系统的效率与可靠性。根据鸿怡电子功率晶体管
芯片老化测试座
工程师介绍:CoolMOS(冷MOS)功率晶体管是其中一项革命性技术,凭借其在芯片封装上的独特优势和广泛应用,逐渐成为行业的焦点。 CoolMOS功率晶体管封装特点 高散热
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[新闻中心]鸿怡电子芯片量产老化测试座:助力汽车电子行业蓬勃发展,保障出行“芯安全”
2024年04月15日 15:34
随着汽车电子化的快速发展,汽车芯片在汽车电路设计中扮演着越来越重要的角色。汽车芯片封装是将芯片封装在导电材料中,以保护芯片并提供连接电路的一种技术。不同类型的汽车芯片封装具有不同的特点和适应性。鸿怡电子芯片测试座工程师介绍:汽车电子除了常见的QFN /DFN芯片以外,主要还包括但不限于以下几种: 1. SOP封装(表面贴装封装) SOP(Small Outline Package)封装是一种常用的汽车芯片封装形式。它采用表面贴装技术,芯片封装在导电材料的上方。SOP封装具有尺
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[新闻中心]鸿怡电子SOT23系列
芯片老化测试座
Support IGBT MOSFET and Other Function IC
2024年01月10日 14:50
SOT23是一种多用途的表面安装封装(Surface_Mount Package),用于封装小尺寸的集成电路芯片(IC)。SOT23封装具有3~16个引脚,大多数情况下用于封装小型晶体管、二极管、稳压器、放大器等元件。 1、小型晶体管的封装方式多种多样。其中最常见的是SOT-23封装,尺寸仅为2.9mm × 1.3mm × 1.0mm,适用于体积有限的应用场景。此外,SOT-89封装也较为常见,尺寸约为4.5mm × 4.5mm &tim
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